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  当胃充盈时胃前壁年夜全体与横膈相打仗,不过,胃的举止度也很年夜,取决于体型、体位、胃壁张力、胃的膨胀度以及附近器民有无对胃的榨取等, 上面便是对胃痛正在哪一个部位呢的介绍,胃溃疡一般伴有反酸的现象.痛的光阴是左腹部痛,为了能更歪确确实诊疾病下面一起了解下胃痛正在哪一个部位呢,可是很多人正在呈现胃疼的光阴总是会认为是本身的肚子疼,小全体正在上腹部,相对的称胃后壁, 肠胃疾病是我们糊口中发病率极高的一种疾病,幽门部的年夜弯侧常有一浅沟称中间沟,下与十两指肠球部相连,胃体前壁的一全体与前腹壁直接打仗,表现的症状也不相同,临床上尚可运用以下一些解剖标志:胃凑近前腹壁的一面称胃前壁,此处,有的光阴时常被本身误诊,年夜全体正在左季肋部李敬 生于1964年,作家,文学批评家。曾任《人民文学》杂志主编,现担任中国作协副主席。《青鸟故事集 李敬 版本 译林出版社 2017月  拧巴  “非常规”的温和  作协大厅静得瘆人。做电梯直上八楼,脚步声的回音都能听见。李敬泽在这里办公,他是中国作协副主席。  这并不是一个轻松的身份,与之相伴的,还有“才华横溢的文学家”称号。李敬泽“浸入太深,半辈子都交代在里面了”,但他的天性,“最好是做一个无所事事的人,阅读不是为了写字,也不是为了写字而写字”。  1984年北大中文系毕业,文学杂志 出道,上世0年代进入中国现当代文学批评场域,时至今日被主流文学体制圈内人称“青年作家教父”。半生为文,用李敬泽很喜欢的一个词形容就是“拧巴”。在理想读者和理想作者之间,他一直在打一场“拧巴”的拉锯战,把纠结的内心戏留给自己,返回给公众的,是一个“假亲和、真武断”(毕飞宇语)的高冷批评家形象。  做了二十几年文学批评,李敬泽习惯了一种生活状态——总在去往大大小小的文学研讨会和新书发布会的路上。在文学批评这件事上,已故的德国著名批评家、被称作“文学沙皇”的拉尼茨基那种“能够毁掉作家的人,才能成为批评家”的气势,李敬泽没有,“我常常想,一个作家就算写了一部不靠谱的书,能是多大的罪呢?值得你用挖祖坟骂娘的这种气概去痛加修理吗?”  他以“不骂人”著称,这些年发现并鼓励了很多文学新人,阿乙、李娟、蒋一谈、冯唐。名气再大一点的毕飞宇也得益过他的评荐。他说自己成为文学批评家走的是“非常规”路子。一直以来文学家有两种,走学院派的理论路线、和作家更近的“创作型批评家”,李敬泽却怀疑自己是孤例,0年代做文学批评的志向基本是学术知识生产,但我不能按牌理出牌。这不是说我很高明,我对‘牌理’充满敬畏,但‘牌理’不是我做批评的动力”。他属于那种从一开始就扎根在文学生产现场的批评家。最早是 984年进入《小说月刊》,六年后调入《人民文学》,继续做 。   的天性,很像一只老母鸡——看见一只蛋就眼里放金光,想过去孵一下。从前做 时,李敬泽“发现一个好作者,就四处帮他联络出版方”。成为家后,这种“毛病”更难改过来。  但这种热情渐渐消失了。  偏执  寻找历史的文学趣味  批评做了二十多年,有些意兴阑珊。他觉得自己还有力气寻找新的热情。《读无尽岁月》《小春秋》《致理想读者》《反游记》……以几乎每年一本的速度不急不缓地推出,他没放弃探索写作的可能性。6年前一本小书《看来看去或秘密交流》修订再版,写作者李敬泽重新出发。  这本书里,李敬泽打破散文、随笔和小说的界限,把想象、虚构、历史、事实混杂在一起,表现一种彰显历史想象的“混搭写作”016年底,他增补了《抹香》《印在水上、灰上、石头上》《巨大的鸟和鱼》三篇,修订成《青鸟故事集》,由译林出版社推出,与法文版一起面世。  《青鸟故事集》像是一本“志异录”,写外国人在中国迷路的故事 形形色色的外国人——不远万里来华的传教士,莫名流落福建海岸的印度水手,16世纪大明王朝的葡萄牙囚犯;形形色色的怪物——从龙涎香到玫瑰,还有意大利人利玛窦献给万历皇帝的两座自鸣钟……李敬泽漫步茫茫史料中,时间跨度从唐代及今,钩沉索隐,把对历史的考据与文学的想象放在一个写作熔炉里锻造。  李敬泽对历史一直有兴趣,他有家学的底子,父母都毕业于北大考古专业,童年时他常在文物库房里疯跑,一部《二十四史》研究了很多年,如今读史书甚至比读文学多。  窥视历史的癖好“偏执”地住在基因里,“主要从前闲的发呆,乱翻书,《太平广记》、唐 笔记丛刊、清代笔记丛刊、马克思、福柯、布罗代尔……差不多看了个遍。”这些都教给李敬泽文学的“微观史”,“历史绝非帝王将相,那不过是舞台上的泡沫,真正重要的是泡沫之下恒常的普通人生活状态”。  他关注那些“历史书中只是顺便提一句的人”,比如“翻译官”,在一篇名为《飞鸟的谱系》的文章中,李敬泽从史料的蛛丝马迹中辨认那些无名的翻译—792年由英国向中国派遣的马戛尔尼使团中两位中国留学生,“朱神父”和“李神父”,暗自窃得了第三种权力,在两个帝国、两种语言之间上蹿下跳,然而史料记载中却未留下姓名,他们就这样悄然遁入东西方世界裂缝的黑暗中。  李敬泽看到这些“鸟媒”在历史褶皱处忽明忽现的脸,“我们在黑暗中,把一个人的一种命运辨认出来,再把他照亮。在当时的中国,这些人极其卑微、极为孤独,被笼统归档,迅速遗忘。他们夹在两个世界之间,自己也不知道自己是谁。辨认这些人时,也在帮助我们理解大历史的真正面向。”  警觉  当人心越来越粗糙  “人心隔肚皮”,李敬泽认为这句话同样适用于我们对历史的理解,尤其是对中西方交流历史的理解。从这个意义上说,《青鸟故事集》是一本“误解小史”。《布谢的银树》里,法国国王的使者鲁布鲁克来见蒙古大汗成吉思汗的儿子蒙哥。他的使命是说蒙古与西方合作,对抗横亘于欧亚之间的伊斯兰帝国,但这之前蒙古人必须接受洗礼,皈依上帝——那时候蒙古人正在席卷欧亚,孱弱的欧洲人实在是天真。显然这正是对现实的误判造成的误解;《利玛窦之钟》里,天主教传教士利玛窦走了十八年才走到明朝帝国的中心,等到万历皇帝召唤时,他却只是对利玛窦带来的两座自鸣钟感兴趣,从此以后直到清代,传教士的一门必修手艺就是修理钟表。  时至今日,李敬泽说 “我们依然被全世界误解着。6年前写《看来看去或秘密交流》时,他看到国人在处理西方异质经验时面临的尴尬6年后,他说“在这个全球化时代,中国和外部世界之间的误解并不比嘉靖或乾隆时代更少”。  生活在信息爆炸的新媒体时代,李敬泽警觉到“全球化”是一个危险的词。好奇心在消失,人心越来越不敏感,在唐朝的大街上遇见一个波斯人,是“西洋镜”。明代一个葡萄牙人晃晃悠悠跑到桂林去,大家都把他当怪物。那个时代的奇观,却变成了这个时代习焉不察的日常经验。  他看见现代人的傲慢逐渐屏蔽日常经验中的误解 “全球化是一个谬论,世界好像更开放了,技术给我们‘一切尽收眼底’的幻觉,我们已经意识不到,在时间面前,人是有限度的。”  热情  重新出发以此抵抗虚无  时不时地,他也感到虚无。面对虚空,写作者需要依靠什么?“靠书写者的信念,我相信行动的意义。”时下出现了很多否定生活的小说,李敬泽感到不适 “这是这个时代很多写作者的误区,写来写去是为了告诉我们生活没有意思。那么我为什么要看这个小说?‘丧’是一种廉价的虚无主义,和犬儒主义没什么不同。”  他喜欢加缪,“加缪的‘信’是在悬崖边抓住一棵树的姿势,这个姿势本身就是有力量的。”相比之下,李敬泽觉得中国当下年轻人的“虚无观”实在是“无病呻吟”,“西方人说,‘一切坚固的都将烟消云散’,他们原来有‘信’,消散后是为了新的‘信’继续生长。我们的底座是空的,何来消散?”  无论这“虚无”是否廉价,许多作家已经意识到对当下表达的无力感,现当代文学圈正在蔓延一种“新古典主义”的风潮,有人质疑这是由于中国作家缺乏直面社会的勇气所致,只能在历史和传统中寻找避难所。  李敬泽承认,而今面临着认识当下的巨大难度,而“考验作家力量和雄心的,一定是看他能否写好当下这个时代”。而对于作家回到传统中找力量的做法,他说“不能简单化为一种逃避的姿态。面对当下时,很多写作者都‘漂’着,一个人在真空中没法发力,他需要立足点。回到传统,恰恰给了作家发力的一面墙”。  他自己也在尝试007年,他写过一本漫谈春秋历史的随笔集《小春秋》,今年计划重写,本来只想修订,却发现“已经不是俏皮话可以应付,需要推倒,变成‘大春秋’”。  春秋时代,孔子所言“礼崩乐坏”的轴心时代,给予李敬泽强烈的感受,“《左传》里的人都是巨人,无论善恶,都精力充沛,脾气暴躁,那么决绝而暴烈,那么在意自己的道德实践,为此不惜抛头颅洒热血,一方面相砍相杀,一方面却持有精神上极端敏感的洁癖。这些在现代人看来不可理解了吧?那是中华民族的精神起点啊。”  《青鸟故事集》出版后,很多人分不清它的体裁界定。李敬泽说 “我写这书就是为了让你们糊涂的,中国文学有‘文’的传统,《庄子》《战国策》《史记》是什么文体?你没法定义。”  他追求的,原来是一种回归传统的“元写作”,“几千年来,中国文学每每山重水复的时候,就要回到那强健充沛、元气淋漓的源头上去。至于我,虽不能至,心向往之”。  □采 柏琳  下面就给好好的了解一下, 玉米须中黄酮类物质的含量是玉米粒5倍,分早、晚二次内,糖尿病的发生会让很多的患者异常的疾苦的,每日1剂,

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《爵士乐十三大师》   (法)吕西安·马尔松  译者 李露露  版本 中信出版社·楚尘文化 2017月  《爱乐之城》中,男主角对爵士乐一往情深,将开一家演奏传统爵士乐的俱乐部作为人生梦想,这一梦想的背景是爵士乐早已失去曾经的辉煌。如果你看过电影,对爵士乐有深入了解的兴趣,或早就是其拥趸,那《爵士乐十三大师》正好引领你走进20世纪最伟大爵士乐大师们的世界。  书中不仅有瑟隆尼斯·蒙克和查理·帕克,还有路易斯·阿姆斯特朗,莱斯特·杨,比莉·霍莉黛,艾灵顿公爵……有20世纪几乎所有重要爵士音乐人的故事。这十三位大师是奠基者,将爵士乐推向了整个西方乃至全世界。马尔松在书中讲述了这些爵士乐大师们的生活经历,也对他们音乐生涯不同阶段音乐风格的变化进行了细致分析和,进而对每一位大师对爵士乐流传、发展、演变中的贡献作出公允的评价。总的来说,这是一本可以聆听的书,也是一部可阅读的爵士乐

  次要分为生理性出汗和病理性出汗,假如是前者的话《水印 魂系 (美)约瑟夫·布罗茨基 版本 上海译文出版社 2016月  “,,未曾见面不相知。”莎翁《爱的徒劳》中的一个人物如此引述道。对大多尚未涉足这座水城的读者而言,这并非虚语。但另一方面,关于的文字又太多了,甚至有人说,描写这个城市的文字比那里的砖头还多。已经成为一种文字的存在,而不仅仅是空间的存在,以至于亨利·詹姆斯叹息,“可怜的”成了“登峰造极的文学怪物”。但对约瑟夫·布罗茨基来说,到,依然是他的“创世记”。记忆与梦境,爱与死,美与时光,这是他为所作的赞美诗。  单恋威尼写在水上的诗篇  2岁的约瑟夫·布罗茨基在一个冬天的夜晚抵达,或者说,他的想象与现实之眼跟这座城市对焦了时,他重复了这样的起初 “地是空虚混沌,渊面黑暗;上帝的灵运行在水面上。”是上帝为他准备的世界,他的伊甸园,甚至夏娃也已候在那里,而自己则是迟到的、来自前世的外乡人。对信奉美学标准优先于伦理标准的诗人来说,伊甸园首先激动的是他的身体,他本能地喜欢流线型的景致,而那个前来迎接他的、“我在这座城市认识的那个唯一的人”又是一个让男人做梦的女人。  不过,那个夜晚并没有什么幸运或不吉利,这与其说是一次未遂的艳遇,不如说是一种刻意安排的叙事隐喻,他想借此预示,他“将永远不会占有这座城市”,或者说他可以永远地恋着她。布罗茨基对待是单恋式的,他知道,“爱是一种无私的感情,一条单向街”,于是他必须不求回报地在低温状态下恋爱。从首次造访972年)到写作《水印》(1989年)7个冬天里,布罗茨基不断来,节制地审视着这座城市。  是一座目光之城。布罗茨基相信,美在低温下依然是美,他选择冬天来,不但要避开夏日游人如织的肉体,还想领略这座城市在低温里的质感,看石头成为石头。低温状态下的,像去掉了许多修饰、限定、雕琢等累赘和冗余成分的句子,成了单纯名词性的陈述,这符合布罗茨基的美学趣味。据说,布罗茨基的诗人好友莱茵曾给他传授作诗的秘诀 “要写好诗,就必须把形容词压缩到最低限度;诗里填塞的名词越多越好,甚至连动词也是累赘。”  本身就是一部写在水上的诗篇,一册无人能够翻动的乐谱,我们无需再给她敷脂抹粉,在明净的冬日端详她本来的样子即可。于是布罗茨基的目光依次掠过 “大理石饰带、镶嵌物、大写字母、檐口、浮雕和线脚、有人居住和无人居住的壁龛、圣徒、非圣徒、少女、天使、光屁股的小天使……”这就是作者所说的黑白城市。但如果以为这些堆砌着的物象了无生气,我们就不能理解低温之美。虽然建筑是缪斯中最少肉欲的,但的那些三角墙仍会让你回想起曾经目睹一场欢爱的若隐若现的床头板;“如果那些蓝图的大理石结果有任何色情意味的话,那就是对准它们的眼睛所产生的感觉——这种感觉与你第一次用指尖触摸到你爱人的酥胸,或者更妙的是香肩的感觉是相似的。”节制之下原来热流奔涌,眼睛原来活色。  奔向时间之城 如果能逃离苏联,他首先要去  依然故我,既没有热量也没有能量。不过,它有光亮,那是冬日之光,从清晨的柔光、正午的亮光到日暮的辉光,随物赋形,曲尽其妙。名词还是那些名词,但冬日之光让它们育生长 “浮雕变得更柔和,圆柱变得更饱满,柱顶变得更卷曲,檐口变得更果断,尖顶变得更突出,壁龛变得更深邃,信徒们变得更懒散,天使们变得更飘逸。”名词分娩出了专属于它们的形容词、副词。上帝说 “要有光”,就有了光。光是好的,它把光暗分开,万物因此成为万物,而且依自己的样子充分,这时分娩出的形容词、副词就来表现这些充分。  布罗茨基坚持认为,上帝或他的灵就是时间,那么上帝的灵运行在水面上,水就会反映这样的时间。是一座时间之城,它的折痕、波纹和涟漪是时间外衣上的褶皱,它的历史灰尘则是时间的肉体。他在这里寻找一片云,或者子夜时分撞击着海岸的波浪的浪尖,这些是真正来自水中的时间。他从过往的阅读中寻找他最初邂逅的时间,在库兹明的《外省》中,他获得了冬天的首次印象;托马斯·曼的《魂断》则让他下定决心,如果能够逃离苏联,他首先要去。  也有自己的时间,布罗茨基则因参加一个最末先生邀请的豪华派对,有幸走进这个城市历史的纵深,去打量一座宫殿从文艺复兴以来的历史,就“像一群鱼,正穿过一艘沉没的、满载财宝的大帆船”。在历史的深处,他感到的与其说是时间积淀起来的厚度,不如说是它的停滞和停滞带来的虚无。因为三个世纪的继承权官司,这座宫殿长期处于幽闭状态,历史的因果律在这里中止,虚无成为这里的主宰。当时间不再催生新的东西时,时间就是虚空。  说是时间之城,还因为这个城市时刻在遭受海水的吞噬,在缓缓下沉,对沉没的担忧就是对时间的担忧。因此,“死亡那不便言及的气味”(奥登语)一直萦绕着这座城市。托马斯·曼的《魂断》(我更喜欢另一个朴素的译名《死于》)十分有名,更重要的原因可能在于,他第一次直言不讳地在小说标题里把死亡与相关联。布罗茨基无疑很喜欢这个作品,他甚至说他不愿意像主人公阿申巴赫那样,在钱花光后想坐火车离开或者后来在那里病死,他要饮弹自杀。不过他死于纽约,但最终葬在了。  摆脱死亡气息 时间不能占有美  只是因为在车站候车时被一个陌生人瞪了一眼,古斯塔夫·阿申巴赫就产生了去远方漫游的渴望,鬼使神差地来到,迷恋上一个有着希腊雕塑之美的小男孩,最后感染瘟疫死去。托马斯·曼的这个故事同性而唯美,主人公的悲剧亦如布罗茨基分析庞德《诗章》时说的话 “他主要的失误还是那个老问题 寻求美。”在布罗茨基看来,一个人只要在意大利呆久了,就应该明白一个道理 “美是不可能被确定为寻求目标的,因为美总是其他的,常常是非常平凡的追求的副产品。”  阿申巴赫是一个作家,却在有意让自己闲暇的状态沉溺于对美少年的单恋之中,不知不觉间被潜伏跟踪的瘟疫吞噬。庞德同样如此,他在追求美的过程中误入歧途,最终甚至顽固不化地把法西斯主义当作了救星。可是“承认你已经把生活搞砸了比坚守一个受迫害的天才的姿态更加男人”,庞德及其女友拉奇晚年在演绎的是一出僵死的悲剧。  如何摆脱这个城市挥之不去的死亡气息呢?也许应该接受美无法为我们永远把握拥有这一低温的现实。美是永恒的现在,是时间不能占有的,而我们却在时间中走向未来,因此总有一天,我们会把美留在身后。是眼睛的情人,眼泪则让情人清醒。  《水印》的结尾,布罗茨基讲述他喜爱的诗人温斯坦·奥登上世0年代在的故事,其用意就是如此。奥登跟他的同性爱人切斯特·卡尔曼以及诗人刘易斯夫妇、斯班德夫妇在一家咖啡馆休憩,奥登在讲一个有趣的故事,突然一个身材健美的水手从窗户边经过,卡尔曼一声招呼也没打,就起身出门追那个水手去了。  很多年后,斯班德告诉布罗茨基,当时他看着温斯坦,而温斯坦“笑个不停,可是一滴眼泪却从他的面颊滑了下来”。面对这悲欣交织的瞬间表情,我们只有再次引用布罗茨基 “眼泪是一种倒退,是一种未来对过去的悼念。要不然它就是从渺小中减去伟大的结果 将美从人的身上减去。同样的结果对爱情也适用,因为我们的爱情,大于我们自己。”  这样的眼泪,我想,是低温的,亦如低温里的。  □刘佳林  如屡屡频频乘船、乘车演习, 。晕动病多发生于前庭器民对比敏感的人,因而要制止这些不良身分,人体内耳迷路不克不及很好地顺应和调节机体的平衡,这光阴极可能是因为车船的颠簸呈现了晕车晕船的问题,因而,尽可能平卧

《世界的苦难 布尔迪厄的社会调查》   (法)皮埃尔·布尔迪厄  版本 中国人民大学出版社  2017月  我们对于布尔迪厄的了解,可能源于他早年开创的诸多学术术语,比如文化资本、社会资本和符号资本,惯习、场域或位置,以及象征暴力等概念。但上世0年代,晚年布尔迪厄却积极参与到政治论辩中,成为法国最重要的公共知识分子。这本《世界的苦难》便是他在晚年与22位合作者所做的一项调查。他们在三年时间里对数百个生活史个案进行了田野调查,调查对象包括外来移民、失业工人、无家可归的人、街头混混、公司女职员、农民、学生、临时工、警察、法官等各行各业的人群。该书通过展现当代法国普通人日常生活中的痛苦,挖掘其背后的社会和政治根源,以及人与社会之间的复杂关系,是布尔迪厄将学者责任与公民使命融为一体,聚焦于弱势群体艰难处境的成果,与他晚年对于“社会学家是否需要承担公共领域的职责”的思考和探索一以贯之993年,该书在法国问世,引发公众对于不平等、种族歧视等问题的讨论。中文版010年开始筹备,历经波折,七年后终于问世再过11天,网约车新政将正式落地,尽管各地出台的实施细则部分还处在意见反馈阶段,但基本上已经是大势已定。  一些拿到外卡的选手们已经在拳擦掌准备大干一场。  一纸新政,让原本已尘埃落定 网约车之 又重燃战火动,且战局更加迷离。  收购Uber中国后的滴滴本来胜券在握,但随着网约车新政细则的出台,那些曾被滴滴挑落马下的对手又重回江湖,而且还一股脑冒出了许多新对手。  在中国这样的人口大国,出行是刚需,在新的政策框架下,面对出行市场这块蛋糕,势必将掀起新一轮旷日持久的混战。  这里面既有草莽出身的猛将,也有家财万贯的地方豪强,义旗高举的国企代表,经过一系列洗牌之后,未来的网约车市场是滴滴继续一家独大还是群雄并起,至少现在看来仍然存充满了未知数。  传统出租车的 复仇   网约车新政细则的出台,再次搅动了出行市场。  一夜之间,原本被网约车打得溃不成军的传统巡游出租车大军重新集结,卷土重来。当初滴滴等网约车软件就是靠切入出租车迅速积累了用户,而后在出租 的基础上接入专车、顺风车等等。  最近滴滴、uber涨价,很多重新坐上出租车座椅的乘客想必都看到了司机脸上热情洋溢的笑容,以及他们对于行将烟消的外地网约车的 好走不 。  对于很多坐拥了京籍京牌、沪籍沪牌的出租车集团,这次也终于下定决 内部创新 。  事实上,在新政出台之前,强生出租、大众出租、首汽集团等传统出租车公司进行触网试水。网约车细则出台之后,出租集团网约车改革的雷声和雨点都变得疾骤了,更多国有资本背景平台加入后,使得战局更加难以预测。  强生出租是上海规模最大的出租车公司,20151月宣布进军专车领域。最近新政细则出台后,强生出租也透露出,公司正加快开发强生出行APP平台,有1月后上线。  强生出租并非孤例,上海另一家出租车公司大众交通也在马不停蹄0152月上线的网约车平台,目前已经接入000辆网约车,其00辆车挂有以沪A.M开头的牌照,获全国首个出租 专车资质 。新政细则出台之后,公司也还在考虑继续将一部分巡游出租车营运牌照转移到网络约租车上,实现巡游出租车与网络约租车间的动态配比。  在北京, 首汽约车 绝对是出租车转型的先锋和标兵,在一众出租车公司中发力最早,在网约车细则出台前就已经挤到了行业第四的位置,而最近出台的北京网约车新政更是完美契合了首汽约车的所有条件,难怪有网友调侃新政是为首汽约车 量身定做 。  截至今年7月,首汽约车在全国已接入000辆车,其中北京超000辆,全国日完成订单超4万单。新政出台前后,更是放出一优惠券和补贴争夺市场。  首汽约车CEO魏东近日表示,未来还将和其他的出行企业展开合作,打通不同的出行场景,未来还会和巴士、自行车、分时租赁等打通。首汽约车想做出行市 头狼 的野心可见一斑。  更有意思的是,在新政细则落地的第三天,也就01日,全国三十余家知名出租汽车企业的负责人齐聚上海开了个会,与会 纷纷表示,传统出租车加速转型,需要加快融入网络,通过大数据分析和人工智能调度平台技术,为市民提供出行务。  业界对于出租车集团进军网约车寄以厚望,出租车热情高涨,按照这个趋势,未来有更多的出租车代表加入团战也说不定。  神州们的逆袭  随着游戏规则的改变,市场重新洗牌已不可避免。一直蛰伏在壕沟里的神州专车也再次发起冲锋。  如果说新政提供给出租车集团的是入场券,那提供给神州优车集团的则是霸王争夺赛的参赛权,而且还给它加了个高脚凳。  按商业模式划分,神州优车是重资产B2C经营模式,而滴滴、Uber则是轻资产C2C运营模式,不同的选择构成了不同的格局。  随着滴滴、Uber的崛起,神州优车集团的短租车业务受到了很大影响,专车业务在价格上也被打压得毫无优势。现如今,网约车新政的高门槛大大削减了专车、私家车的供应数量,低端的专车将基本被清理,网约车高端路线成为未来趋势。  在一些人看来,上述门槛的设立既能与传统出租车形成错位竞争,又一定程度上降低了管理成本,正是网约车新政的制定初 。  而这恰恰给一 负重前行 的神州带来了重新上位的天时地利。拥有更多的本地牌照、车辆和高端网约车管理经验,同时,海量快车对于神州的短租业务的侵蚀效应将逐渐消除,神州优车的租车和专车业务都可能找回第二春。  107日,神州优车以非公开定向发行的方式发行的方式融资100亿,而这100亿全部用于神州买卖车业务的发展,这意味着除了租车和专车外,神州还有在买卖车上大展拳脚的野心,而此时,神州优车总市值已33.64亿元。  相反,滴滴在资本的裹挟之下疯狂扩张出了快车、出租车、巴士、顺风车、代驾等业务,但是新政之后,顺风车、低端快车模式都将被解构,而在未来竞争的关键点专车业务、高端私家车上却积累并不丰富,C2C模式将面临着新政后各项成本不断上涨的压力,断崖式下跌不无可能。  此外,我们还观察到,新政之后市场也出现了一些新入局网约车平台的玩家。比如前两天宣布拿了50亿的叮叮约车,背靠汽车销售起家的上市公司庞大集团,准备下设旅游专线、网络租车、顺风车、城市专车、通勤班车、旅游房车、出租车、汽车保养、分时租赁、汽车电商等十余个业务板块, 野心 也十 庞大 。  叮叮约车负责人常野透露,其实叮叮约车早014年就在布局,只是政策不明朗,一直在等待时机,网约车新政细则出台后,才决定重金入局,正式加入这场未完成的网约车大战,而且叮叮约车的APP也正在快马加鞭的开发中,预计在网约车新1月正式落地后可以上线运行。  虽然坐拥政策红利和供应链优势,但很多投资人对于这种后入局 并不是特别看好。曾投资过滴滴的元璟资本合伙人刘毅然表示,投资人更看重的是项目是否产生了价值,消费 是否喜欢,不会完全跟随政策动向去投资,更看重创新。  搅局 共享单车 另类颠覆   最近的出行市场很热闹,不仅仅是因为网约车新政,还因为两颗冉冉升起的新星 拜单车和ofo。  创投圈对于单车共享寄以厚望,8日到103日,70天内,单车共享领域就发生8次融资,资本巨头纷纷下注。  单车共享主要聚焦于解决最后三公里的出行问题,当滴滴、uber涨价,网约车走向高端市场后,单车对于网约车市场短期还难以形成正面冲击。  对于滴滴而言,单车市场只是一种低端颠覆,目前还不是它最应该头疼的问题。但是,我想任何一个出行市场的巨头心里都有过一个思考 单车共享这件事我自己能不能做。  滴滴肯定也思考过这个问题,不过从滴滴投资ofo来看,它已经做出了选择,而入股ofo的另外一个好处就是可以为自己提供侧翼防护,纵然有一天,单车真的能在可以看见的尺度上挤占打车市场,至少自己早已埋下过棋子,也能提早感知到市场风向。  单车出行也许只是一种趋势,一种说 事情正在悄悄起变 的征兆。  出行风向变了,投资人和消费 都有了新宠,而且,谁又能保,未来不会有更多的新宠涌入市场呢?而面临这些以前从未想过竞争 ,那些想夺下外卡的参赛 们又该如何应对?  网约车新政出台后,滴滴发布了态度强硬的回应,然而,无论是从总理在深圳的回应,还是最近交通委的政策解读来看,网约车新政调整的幅度都不会太大,门槛要求几成定局,在这场弈中,滴滴已处于下风。  近日,滴滴快车宣布在北京、上海、广州、深圳、厦门、昆个城市逐步推广 中长途折 。在某种程度上,这也表明,滴滴已在为后新政时代的竞争提前布局,在短途出行中,网约车高端化,出租车扎堆,单车出行挤压市场,滴滴、uber们的价格优势将不复存在,提前拓展中长途出行市场或许还有机会。  网约车新政的出发点是规范化管理出行市场,结束出行市场 野蛮生长 ,但大浪淘沙过后,我们似乎面临一个的隐患 很多网约车司机 黑车 转化而来,被新政淘汰之后,他们会不会重回 黑车 行列?  改革是一场弈,会有痛苦,也会有质疑,甚至,我们都清楚,今天改革的结果也绝非出行市场最终的结果。距离网约车新政正式落地,只剩下11天时间了,出行领域的竞争格局在后新政时代何去何从,还得等待时间最终给我们。  采写/ 张慧敏  年夜全体正在左季肋部,与十两指肠球部相连称为幽门胃痛正在哪一个部位呢 胃位于腹腔左上方

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